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Magnetische Pulverkupplung STEKI 2018 PKC2.5 Typ Alternative für Mitsubishi ZA-2.5A1
Produktdetails:
| Herkunftsort: | Taiwan, China |
| Markenname: | STEKI |
| Modellnummer: | STEKI-PKC |
Zahlung und Versand AGB:
| Preis: | $235.00 - $275.00/pieces |
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| Verpackung Informationen: | Verpackung: Karton oder Holzkoffer oder nach Kundenwunsch<br/>Lieferung: 15 Tage nach Eingang der Za |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 500 Stück/Stück pro Monat andere Serien Magnetpulverkupplung erhältlich |
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Detailinformationen |
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| Modell der Magnetpulverkupplung:: | PKC2.5 | Garantie für die Magnetpulverkupplung: | 12 Monate |
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| Magnetische Pulverkupplungsströmung:: | 1.1A | Nenndrehmoment der Magnetpulverkupplung:: | 25nm |
| Magnetische Pulverkupplung Max. Drehzahl:: | 1800rpm | Leistung der Magnetpulverkupplung:: | 26.4w |
| Magnetische Pulverkupplung Nennspannung:: | 24 V | Magnetpulvergewicht:: | 39g |
| Hafen: | Shanghai oder Fuzhou | ||
Produkt-Beschreibung
Spezifikationen
Magnetische Pulverkupplung
1.Technologie undMaterial aus Taiwan
2.Herstellungmit 30 Jahren Erfahrung
3.OEM verfügbar
STEKI 2018 Hochleistungs-Niedrigpreis PKC2.5 Pulverkupplung Alternative Mitsubishi ZA-2.5A1 Magnetische Pulverkupplung
Einleitung:
Eine magnetische Partikelkupplung ist eine spezielle Art elektromagnetischer Kupplung, die keine Reibungsplatten verwendet.es verwendet ein feines Pulver aus magnetisch empfindlichem Material (typischerweise Edelstahl), um eine an einer Welle befestigte ansonsten freie Räderscheibe mechanisch zu verbinden, an einen an die andere Welle befestigten Rotor.
Wenn ein Magnetfeld auf das Pulver angewendet wird, bilden sich Ketten, die die Scheibe und den Rotor verbinden.
Einige Vorteile gegenüber einer Reibungsplattenkupplung sind:
•es weist kein Stick-Slip-Phänomen oder keine Steigerung auf
•das Drehmoment kann leicht und schnell gesteuert werden
•es ist verschleißfest
•Es kann für kontinuierliche Schiebeanwendungen verwendet werden
•es hat eine sehr schnelle Antwortzeit
Die Produkte werden weit verbreitet in der Wicklung und Entwicklung von Start-/Bremssteuerung, Stempelstart, Überlastschutz, Positionssteuerung, Geschwindigkeitssteuerung, Spannungssteuerung,künstliche Belastung und entsprechende Schnellsteuerungssysteme.
Überlastung